Vásároljon kedvezményes tengeri szállítmányozó cégek konténerszállítmányozót Ár
tengeri szállítmányozási társaságok konténerszállító
Vásároljon tengeri szállítmányozási társaságokat
Ahogy a sarki tengeri jég folyamatosan olvad, új utak, különösen az Oroszország szibériai partjainál elterülő északi-tengeri útvonal szezonális vízi utakká váltak. Idén ősszel a világ negyedik legnagyobb francia konténerszállító vállalata, a CMA CGM lett az első olyan nagy szolgáltató, amely felhagyott a hajózással az Északi-sarkvidék feltörekvő útvonalain. A vállalat szerint a régió kihívásokkal teli és sérülékeny vizein való működés környezeti problémái voltak a fő hajtóerő a döntés mögött.
Az azóta eltelt hetekben két másik nagy szállítmányozási vállalat, a Hapag-Lloyd, az ötödik legnagyobb konténerszállító és a Kuehne + Nagel--, a világ egyik legnagyobb szállítmányozója jelentett be hasonló döntéseket. (MSC), a mediterrán hajózási társaság, a világ második legnagyobb konténerszállító vállalata tegnap hasonló kötelezettséget vállalt, az öt legnagyobb konténerszállító társaság közül három most kizárta a belépést a régióba.
Sem a Maersk (Maersk), sem a Cosco (COSCO) nem mondta, hogy leállítják az Északi-sarkvidéken történő szállítást. A Maersk, az iparág vezetője tavaly sarkvidéki kísérletet végzett. Az öt legnagyobb vállalat együttesen a világ konténerszállításának több mint felét adja.
Más hajózási társaságok hallgathatnak erről a kérdésről? Az éghajlatváltozás elleni határozottabb fellépésre irányuló lakossági követelés az északi-sarkvidéki hajózás de facto önmaga által betiltásához vezet?
A távozás gazdasági költsége kicsi.
Mai szemmel nézve szakértők szerint kevés gazdasági költséggel jár az északi-sarkvidéki hajózás elhagyása, mivel a konténeres szállításra a régión keresztül még legalább egy évtizedet vagy még többet várni kell. Michael Byers professzor, a British Columbia Egyetem globális politikával és nemzetközi joggal foglalkozó kanadai tanulmányainak elnöke elmondta:"A biztonságos és megbízható konténerhajó-szállítás az északi-tengeri útvonalon valószínűleg nem lesz lehetséges a következő évtizedben vagy még tovább." Arra is figyelmeztetett, hogy az északi-sarkvidéki hajózásban rejlő lehetőségek olyan távoli jövőben vannak, hogy"egyetlen cég sem gondolja, hogy egy évtizeddel ezelőtti nyilatkozatok tárgya lenne."
Hasonlóképpen Frederick Lasserre professzor, a Quebec-i Clarvar Egyetem professzora azt feltételezi, hogy a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet ((Nemzetközi Tengerészeti Szervezet)) várhatóan betiltja az olcsó, de erősen szennyező nehézolaj használatát az Északi-sarkon. Ez gazdaságilag megvalósíthatatlanná teszi a konténeres szállítás bármely formáját. "ha a hajózási társaságok a HFO helyett drágább tengeri dízel/dízel használatára kényszerülnek, a sarkvidéki közlekedés jövedelmezősége súlyosan csökken,"– magyarázta Lasserre."
Akciós tengeri konténer
A nemzetközi hajózási ágazat létfontosságú a globális gazdaság számára. A hajók alapvető energiatermékeket, például kőolajat és gázolajat, száraz ömlesztett árukat, például vasércet és gabonát, valamint iparcikkeket, például autókat és elektronikai termékeket szállítanak.A nemzetközi hajózási szövetség (International Chamber of Shipping) szerint a hajózási ágazat a globális kereskedelem elképesztő 90 százalékát adja.
Bár a hajózási ágazat létfontosságú szerepet játszik a globális gazdaság előremozdításában, kihívást jelenthet a befektetők számára. Már egy enyhe gazdasági lassulás is óriási hatással lehet az iparág jövedelmezőségére. Ez az útmutató segít eligazodni az iparágban, jobban megérteni annak hullámvölgyeit, és megtanulja, hogyan fektessen be a megfelelő módon.
Mi az a szállítási készlet?
A globális teherszállítási logisztikai ágazat négy szállítási módot foglal magában:
Tengeri szállítás: áruszállítás vízi hajón.
Légi szállítás: kereskedelmi áruk speciális légi fuvarozó általi szállítása.
Vasút: vasúti áruszállítás.
Fuvarozás: áruszállítás teherautóval.
Míg a hajózás kifejezést sokan a teljes fuvarozási és logisztikai szektorra használják, addig pontosabban a tengeri hajókat üzemeltető társaságokra (azaz a hajózási társaságokra) utal. , hajó). Ennek eredményeként a hajózási részvények tőzsdén jegyzett társaságok, amelyek kereskedelmi árukat, például árukat, olajat és szenet szállító tengeri hajókat üzemeltetnek.Ezért ez az útmutató a hajózási ágazatra összpontosít.
Szállítás Kínából Hawaiira Sea Ai-val
tengeri szállítmányozó Ár
Mi mozgatja a hajózási ágazat fejlődését?
A hajózási ipart a globális gazdaság éltető elemeként ismerik. Naponta több mint 50 000 kereskedelmi hajó hajózik a tengeren, évente 4 billió dollárt szállítva.Enélkül az ömlesztett nyersanyagok, élelmiszerek és iparcikkek interkontinentális kereskedelme nem jöhetett volna létre. Ezért kulcsfontosságú láncszem a globális gazdaság fejlődésének elősegítésében.
Tekintettel a hajózási ágazat fontosságára, gyakran a világgazdaság irányának vezető mutatója lehet. Ezt úgy éri el, hogy olyan kulcsfontosságú adatpontokat ad meg, amelyek azt jelzik, hogy a gazdasági növekedés lassulása vagy felgyorsulása a sarkon van. Az egyik lehetőség a balti száraz ömlesztett áruk indexének (BDI) használata, amely közel 24 fő útvonalat értékel a száraz ömlesztett rakományt, például vasércet és gabonát szállító hajók tarifáiban bekövetkezett változások mérésére.
