Olcsó Akciós tengeri teherszállítás belföldi szállítmányozó cég Ár
beltengeri árufuvarozási vállalat
Kedvezményes belföldi szállítás
Hétfőn kezdődik meg a nyugat-bengáli Hardiából az India és Banglades közötti megállapodás szerinti útvonal és a Brahmaputra folyó első konténerszállítmánya – közölte egy tisztviselő.
A tisztviselő azt mondta, hogy 12-15 nap kell ahhoz, hogy az MV Maheshwari, amely 53 konténer petrolkémiai anyagot, étolajat és italokat szállít, megérkezzen az Assam állambeli Guwahati iwai termináljára.
A hajó áthalad a National Waterway-1-en (Ganges), az NW-97-en (Sanderbans), az India-Bangladesh-egyezmény útvonalán és az NW-2-n (Brahmaputra folyó).
A hajó 21 konténer petrolkémiai anyagot, 20 étolajat és egyéb italokat, valamint ásványvizet szállít majd – közölte az illetékes. Hozzátette: ez volt az első konténerszállítmány a belvízi (IWT) útvonalon.
Az Indian Inland Waterway Authority (IWAI) megkezdte a szállítást"ömlesztett rakomány"Assamba az India-Bangladesh megállapodás útján, de a válasz az"elégtelen"és csak kis számú mozgás történt huzatproblémák miatt. Iparági bennfentesek mondták a Press Trust of India-nak.
"a merülés problémái miatt a legtöbb a bangladesi portaszolgálaton van, ahol az összes hajó az utasok közel felét szállítja.Az egyes uszályok teherbírása 2300 tonna, a hordképesség azonban csak 1100-1200 tonna.
A szövetségi kormány felkérte (EOI), hogy javasoljon vizsgálati projekteket egy 44 millió dolláros belvízi vasúti interfész fejlesztési terv keretében.
A program üzleti eseteinek első körének részeként Az ellátási lánc menedzsereit, a termelőket, a helyi és állami kormányokat, a helyi vállalkozásokat, a közösség képviselőit, valamint a teher- és vonatüzemeltetőket arra ösztönözték, hogy nyújtsák be ötleteiket a Szövetségi Infrastrukturális, Közlekedési, Város- és Regionális Fejlesztési Minisztériumhoz.
Szállítás Kínából Kuvaitba tengeri légi úton
Olcsó tengeri teherszállítás
A szándéknyilatkozat benyújtásának határideje 2019. október 31. A szándéknyilatkozat útján benyújtott projektkoncepció a projekt elveinek és kritériumainak megfelelően kerül értékelésre. Megállapítást nyert, hogy a megfelelő projektek megegyeznek az ausztrál kormány által finanszírozott szolgáltatókéval.
A kétéves szárazföldi vasút II. ütem projekt keretében a kormány a következő projekteket támogatja:
20 millió dolláros belvízi vasúti termelékenységnövelő projekt (PEP), amelynek célja megvalósíthatósági tanulmányok és stratégiai üzleti esetek kidolgozása az ellátási lánc és a belvízi vasúti interfész javítására irányuló javaslatok költségeinek és előnyeinek felmérésére, Az ellátási lánc és a közösség rugalmasságának javítása érdekében.
A 24 millió USD értékű belvízi vasút nemzeti útvonaljavítási tervének (CLIP) célja megvalósíthatósági tanulmányok és stratégiai üzleti esetek elkészítése a belvízi vasutakat metsző nemzeti vasutak javasolt fejlesztéseinek költségeinek és előnyeinek felmérésére. Így lehetséges hosszabb, nehezebb, gyorsabb vonatok fogadása.
A 2019-es költségvetésben meghirdetett projektek keretében a stratégiai üzleti ügy megvizsgálja a Gilgandra-Kunampur vonal korszerűsítésének, a Narabri közúti/vasúti interfész javításának és a Baradin magtár kapcsolatának megerősítésének lehetőségeit. A helyi közösségek és a belvízi vasutak közötti jobb összeköttetés elősegítése.
A szövetségi kormány a PEP és a CLIP paraméterei alapján értékeli a javaslatot, hogy megállapítsa, a projekt alkalmas-e a következő szakaszra.
Isabel Durant (Isabelle Durant), az ENSZ Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciájának (UNCTAD) főtitkár-helyettese a Globális Tengerészeti Fórum csúcstalálkozóján (Global Maritime Forum csúcstalálkozó) szerdán azt mondta, hogy ha a hajózási ágazat kibocsátása nem vágott, Szembe fogunk nézni"környezeti katasztrófa".
Szállítás Kínából Libanonba tengeri légi úton
tengeri szállító cég Ár
Véleményét osztotta az Egyesült Nemzetek Szervezetének hajózási ügynöksége, a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) is. Lee Adamson (Lee Adamson), az ügynökség szóvivője az UN Newsnak (UN News) adott exkluzív interjújában elmondta, hogy a hajózási kibocsátás jelenlegi szintje"elfogadhatatlan"és hogy az iparnak szüksége van a"új forradalom". Az ipar kibocsátásának teljes csökkentése.
A hajózás évszázadok óta a világ összekapcsolásának egyik legfontosabb módja, és még ma is nélkülözhetetlen a nemzetközi kereskedelemhez, valamint az országok és közösségek összekapcsolásához. A globális kereskedelem és a tengeri szállítás gyors növekedésével kulcsszerepe csak nőni fog.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet szerint a hajózás kulcsfontosságú az ENSZ fenntartható fejlődésre vonatkozó elképzelése szempontjából, és megbízható, energiahatékony és alacsony költségű módot fog biztosítani a világ kereskedelmének több mint 80 százalékának szállítására.
Kerülje az üzemanyag-mentalitást.
Az ipar által generált üvegházhatású gázok kibocsátása azonban óriási, és a Világbank szerint az ipar még nem tartott lépést a többi közlekedési formával az éghajlat-politika terén. A Világbank becslései szerint egy nagy teherhajó 50 millió járműnek megfelelő mennyiséget állít elő.
Az iparág egésze mintegy 800 millió tonnát bocsát ki évente, ami a világ összes kibocsátásának mintegy 2,2 százalékát teszi ki.
A tengeri kibocsátás jelentős csökkentésének fontosságáról tartott plenáris ülésen Durant asszony elmondta, hogy a hajózási ágazat erősen függ a nagy szénlábnyomú (ún."tengeri üzemanyag").
Szállítás Kínából Jordániába tengeri légi úton
