A fuvart méret vagy súly alapján számítják ki?
A fuvar számítása egy kulcs probléma, amely közvetlenül befolyásolja a vállalkozás költségét és nyereségét. Tényleges üzemben,teherszállítás méret vagy súly? számítva a logisztikai cég stratégiája és piaci versenyképessége.
Ez a cikk felfedezi az fuvarozás számítási módszerét és a mögötte logikát több szempontból mint különböző szállítási módszerek, ipari szabványok% 2c és tényleges esetek.
mi a kapcsolat szállítási módszerek és fuvarozási kalkuláció?
A különböző szállítási módszereknek különböző követelményei vannak az fuvar számításnak, főleg beleértve a következő:
Légi szállítás
A légi szállítás általában az áru tömege és térfogata szerint, de a korlátozott rakomány és területe miatt. repülőgép, légitársaságok gyakran használnak "térfogat súly" fuvar számításhoz.
A számítási térfogat súly: térfogat tömeg (kg) = rakomány térfogat (köb centiméter) / 6000.
A légitársaságok összehasonlítják a tényleges súlyt és volumen súlyt és kiválasztják a nagyobbat számlázási szabványként. nagyobb hely, ha könnyebb, kihat a repülőgép's rakodási kapacitásának és gazdasági előnyökkel.
Óceán Teherszállítás
Óceán fuvarozás főleg ömlesztett áru és nagy árukra vonatkozik. Az fuvarozási számítások általában az áru mennyiségén (köbméter) alapulnak,, de is hivatkozzon a súly, különösen nehéz áru esetén. Szabvány konténeres szállítás esetén, a költség általában konténerenként számítása, inkább mint mindegy rakomány térfogatát vagy súlyát külön mérje meg. De ömlesztett áru fuvarozásnál, teher valószínűbb lesz hangerővel számítva.
Közúti vasúti közlekedés
A fuvar számítási módszere közúti vasúti fuvarozásnál rugalmasabb,, és általában a tényleges tömeg és térfogat alapján történik. az áruból. Egyes esetekben, például könnyű rakomány (könny súly de nagy térfogat), a térfogat súly számítási módszer a közlekedési eszköz gazdasági előnyeinek biztosításához is használható.
Mik a számítási szabványok fuvarozásra a nemzetközi logisztikai iparban?
A nemzetközi logisztikai ágazatban van néhány közös szabvány és szabály, amelyek szabályozzák a fuvarozás számítási módszerét. Ezek szabványok segítenek az átláthatóság javításában. és fuvarozási számítások konzisztenciája, főleg beleértve a következő szempontokat:
Nemzetközi Légi közlekedési szövetség (IATA) szabványok
Az IATA megállapította szabványait légi fuvarozás számítások, beleértve a számítási képletet és számla szabványokat térfogattömegre. Az IATA szabályzat szerint, a légi fuvarozás, számításakor szükséges az áru tényleges súlyának és térfogati tömegének megfontolásához, hogy a fuvar tisztességes és racionalitása biztosítható legyen.
Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) szabványok
Az IMO felelős a szabványok és szabványok a szállítási iparra, beleértve a rakomány rakodást, szállítás és fuvar számítás. Konténer szállítás, Az IMO ajánlott a szabvány fuvardíj minden konténerre; ömlesztett fuvarozásra, az áru mennyisége és súlya alapján.
Közúti vasúti közlekedési szabványok
A fuvarszámítási szabványok közúti vasúti fuvarozásra viszonylag rugalmasak,, és különböző országokban régiókban eltérő szabályok és gyakorlatok eltérhetnek. Általában , közúti és vasúti fuvarozási cégek fogalmaznak ésszerű fuvarozási számítási módszereket az áruk súlya és mennyisége alapján,, tényezőkkel kombinálva mint szállítási távolság, idő és költség.
Aktuális eset elemzés
Hogy jobban értsd a fuvar számítási módszert, legyen's nézz néhány tényleges esetet:
Case 1: Légi fuvar nagy értékű elektronikus termékek
Egy vállalatnak légi fuvarozásra nagy értékű elektronikai tételre van szüksége Kínából az Egyesült Államokba. Ennek a tételnek az áru 500 kiló és a térfogat 4 köbméter.
IATA szabványok szerint, a térfogat súly: Térfogat súly = 4×1000000/6000 = 666,67 kilogramm
Mivel a térfogat tömeg nagyobb mint tényleges tömeg, a légitársaság a fuvart 666,67 kilogramm térfogat tömeg alapján számítja ki. Feltételezve, hogy a fuvar 2410 US% kilogrammonként, a teljes fuvar US$6666,7.
Case 2: Tengeri ömlesztett áru fuvarozás
Egy kereskedelmi vállalatnak egy ércet kell szállítanunk Ausztráliából Kínába tengeren. 2,000 tonna és a térfogat 10,000 köbméter. A szállítási árazási szabványai szerint, a fuvar per köb méter az US$50.
Mivel a tengeri fuvarozást általában mennyiség, számítja a teljes fuvar : =10000×50=500000 USD
Tok 3: Bútor közúton fuvarozva
Egy cégnek bútortételt kell szállítása Sanghajból Pekingbe, 2 tonna tényleges súllyal és térfogattal. 15 köbméter. Mivel a bútor könnyű rakomány, a fuvarozó cég úgy dönt, hogy a fuvart térfogat tömeg alapján számítja ki.
Feltéve, hogy a fuvar köbméterenként 200, a teljes fuvar: teljes fuvar= 15×200 = RMB 3000
Milyen egyéb tényezők befolyásolják a fuvarszámítást?
A tömeg és térfogat, fuvarszámítást egyéb tényezők is befolyásolják:
Közlekedés távolság
A szállítás távolság az egy az fontos tehertényezők. Általában mondva, minél nagyobb a szállítási távolság, minél nagyobb a fuvar. Különböző a szállítási módok különböző távolságérzékenységgel rendelkeznek, például a légi közlekedés kevésbé távolságérzékeny,, míg a közúti szállítás érzékenyebb hogy távolság.
Szállítás idő
A szállítási idő egy fontos fuvarozást befolyásoló tényező. Sürgős szállítás vagy gyorsított szolgáltatások általában magasabb díjat igényelnek. Légi fuvarozás magasabb fuvardíja a nagy sebessége miatt, míg a tengeri fuvarozás viszonylag alacsonyabb fuvardíja lassú sebessége miatt .
Az áruk természete
Az áru természete, mint törékeny áru, veszélyes áru, romlandó áru, stb., befolyásolja a fuvar számítást . Ezek áruk általában speciális csomagolást és kezelést igényelnek, így magasabb a fuvar.
Szállítás szezon
A szállítási szezon befolyásolja a fuvardíjat is. Például, ünnepnapokon vagy csúcsszezonban, fuvardíjak általában emelkednek; közben szezonon kívül, fuvardíjak csökkenhetnek.
Következtetés
A fuvar számítása összetett és változtatható kérdés több tényezővel mint tömeg, térfogat, szállítás távolság, és időszerűség. Különböző a fuvarozási módoknak különböző fuvarozási számítási szabványok és módozatai vannak. A szállítási mód választásakor, cégeknek különböző tényezőket teljesen kell gondolniuk. a költséghatékonyság maximalizálása érdekében.
