Értékesítés Olcsó szállítás Kínából Bruneibe angola benin Ár
szállítás Kínából Bruneibe angola Benin
Értékesítési szállítás Kínából Bruneibe
A SITC (HKEX: 01308, a hongkongi tőzsdén jegyzett konténerszállító vállalat) nem auditált harmadik negyedévi eredményekről számolt be, a globális kereskedelem lassulása és a Kína és az Egyesült Államok közötti kereskedelem visszaesése ellenére. Kereskedelmi háború. A SITC konténerbevétele és fuvarmennyisége nőtt.
Csoport bevétel.
A csoport bevételei 6,48 százalékkal nőttek a 2018. szeptember első kilenc hónapjában elért 1,06 milliárd dollárról 1,13 milliárd dollárra 2019 szeptemberének első kilenc hónapjában. 68,7 millió dolláros abszolút növekedés.
Konténerbevétel és forgalom.
A szeptember 30-ával zárult kilenc hónapban a SITC bevétele 6,4%-kal, körülbelül 1,11 milliárd dollárra nőtt, ami 64,7 millió dolláros növekedést jelent a 2018 azonos időszakának 1,04 milliárd dollárjához képest.
A vállalat arról számolt be, hogy ebben az időszakban a szállítmányozási és logisztikai üzletágában a konténerek mennyisége valamivel meghaladta az 1,8 millió TEU-t (teu), ami 3,6 százalékos növekedést jelent 2018 azonos időszakához képest. 2018 első kilenc hónapjában a szervezet 1,74 millió teu-t dolgozott fel. 62656 teu abszolút növekedés.
Az átlagos lakásárak is emelkedtek 2019 első kilenc hónapjában 2018 azonos időszakához képest. Januártól szeptemberig a SITC átlagos szállítmánya konténerszállításból és logisztikai tevékenységből 537,0 dollár volt TEU-nként. A növekedés körülbelül 2,19 százalék volt.
Osbert Tang független részvény long-short elemző, aki a Smartkarma platformon publikál. Tang rámutatott, hogy míg a 2018 és 2019 közötti kilenc hónapos tarifa-összehasonlítás emelkedést mutatott, az eredmények nagyon eltérőek lennének, ha csak a harmadik negyedéves (július-szeptemberi) tarifákat hasonlítanák össze. Tang rámutatott, hogy negyedéves alapon (nem kilenc hónapról kilenc hónapra) a fuvardíjak reálértéken 1,9 százalékkal, 520,3 dollárra csökkentek TEU-nként a harmadik negyedévben.
A Bourbon és angolai vegyesvállalata, a Sonasurf megállapodást írt alá arról, hogy intelligens szállítási terveket készítenek öt új generációs szállítóhajó számára, amelyek a 17-es, illetve a 32-es blokkban üzemelnek. A francia szállító azt mondta, hogy a hajók a bourbon seeker 500-as sorozathoz tartoznak.A terv célja a biztonság és a megbízhatóság növelése, miközben a költségeket hosszabb időn keresztül 25 százalékkal csökkenti.
Szállítás Kínából Hollandiába tengeri légi úton
szállítás Kínából Angolába Ár
Különösen érdemes megemlíteni, hogy a megállapodás leegyszerűsíti a hajó megszervezését, és a hajó összeköttetésének javításával a fedélzeten jelenleg ellátott funkciók egy részét a partra helyezi át. Bourbon úr szerint három pillér létezik: a hajózási üzletág, az előrejelző karbantartás és a szárazföldi üzleti támogatás.
A terv"lehetővé teszi számunkra, hogy megfeleljünk a költségek ellenőrzésének kihívásának a jelenlegi gazdasági fellendülés során". Örömünkre szolgál, hogy a Totallal együtt dolgozhatunk ezen az angolai telepítési projekten." – mondta Ivelino do Nascimento, a Sonasurf műveleti vezetője.
Victor Shevarier (Victor Chevallier), a bourbon whisky vezérigazgatója elmondta a projektet."új módot hirdetett a fenntartható együttműködésre, és optimalizálta a szolgáltatásnyújtás módját a kevesebb erőforrással rendelkező ügyfelek számára".
2018 elején a bourbon stratégiailag csökkentette munkáját a költségek csökkentése és a versenyképesség megőrzése érdekében, miközben a haszonkulcsokat megszorították. Az agyafúrt szállítási terv része annak a tervnek, amely szerint a fedélzeten tartózkodó legénység létszámát 14-ről 10-re csökkentik.
Ez magában foglalja a hajók dinamikus pozicionálását és a fedélzeti technológia fokozott alkalmazását az irányítás egyszerűsítése érdekében. "Ez lehetővé teszi a személyzet számára, hogy a munkájukra összpontosítson, "Mr. – mondta Bourbon. Ezenkívül a megelőző karbantartás csökkenti a hajók kihasználatlan idejét.
Szállítás Kínából Ausztriába tengeri légi úton
Olcsó szállítás Kínából Beninbe
A megosztó eszköz megtalálásához használja a cikk tetején vagy oldalán található megosztás gombot. A cikkek másokkal való másolása ellentétes az FT.com Általános Szerződési Feltételeivel és szerzői jogi irányelveivel. További jogok vásárlásához írjon e-mailt a licensing@ft.com címre. Az előfizetők havonta legfeljebb 10-20 cikket oszthatnak meg az ajándékszolgáltatással.
Az Európai Bizottság (Európai Bizottság) birkózik Kína azon erőfeszítéseivel, hogy az európai országok csatlakozzanak"Öv és út kezdeményezés"kezdeményezésére, miközben a világ másik felén egy sor hasonló probléma van.
Hszi Csin-ping kínai elnök múlt havi hivatalos olaszországi látogatása során megállapodást kötött több olaszországi kikötő bevonásával, így Kína fontos kaput jelent Európába a tengeren és a kontinenseken át. Ugyanakkor Kína jogi harcot vív a Dél-kínai-tenger nagy területeire vonatkozó túlzott igényének megszilárdításáért. A Dél-kínai-tenger a világ egyik legforgalmasabb vízi útja.
Kína legújabb beruházása az Adriai-tenger északi részén fekvő Triesztben és Genovában, Olaszország legnagyobb tengeri kikötőjében, tovább bővítette Kína tengeri kikötőinek és tengeri kereskedelmi útvonalainak bővülő hálózatát. Ezek közé tartozik a Cosco (Cosco) kínai hajózási óriás által üzemeltetett részesedés a görög pireusi kikötőben. Izraelben Kína két kikötőt épít. Kína megnyitotta első tengerentúli haditengerészeti támaszpontját az Afrika szarván fekvő Dzsibutiban, amely stratégiai helyen található az Ázsia és Európa közötti tengeri útvonalon.
