Miért szállnak le a repülők?
Sokan azt mondják, hogy nem értik: Mi a különbség az átszállásos és az átszállásos járat között? Ma beszéljünk az átszállásos járatokról
1. A gép azért áll meg, mert nagy a távolság és nincs elég utas
Mit jelent az átszállásos járat: áthalad egy adott területen, majd felveszi az utasokat és a rakományt, általában 30 percet belföldön és 45 perctől egy óráig nemzetközi viszonylatban. A belföldi utasok többsége nem száll ki, és ha mégis, akkor csak az első osztályú utasok szállhatnak le és pihenhetnek a váróban. A legtöbb nemzetközi utas 45 perc és egy óra közötti időn belül kiszállhat. Pihenjen a terminál épületében. Nem kell leszállni a gépről egy megállásra, csak tankoláshoz vagy utasok fel- és leszállásához. Az átszálláshoz le kell szállnia a gépről, és meg kell várnia a következő járatot, amelyre az átszállási csatornán keresztül szeretne átszállni. A jegyedből láthatod. Ha a járat száma megegyezik, akkor ez egy átszállás.
Fő okok:
A megálló azért van, mert az útvonal messze van, és a két helyen kevés az utas, így egy harmadik helyen áll meg, ahol az utasok újra fel- és leszállhatnak az utasszám növelése érdekében. A leszállás alatt, mivel harmadik helyről szállnak fel utasok a gépre, ismételten takarítani, biztonsági ellenőrzéseket kell végezni, valamint az ételek és italok be- és kirakodását szükséges. A leszállási idő általában 40 perctől egy óráig terjed. Ezután a leszállásos utasok szállnak fel először a gépre.
Természetesen, ha a gép késik, a légitársaság nem kötelezi az utasokat a gépről való leszállásra a repülési pontosság javítása érdekében. A harmadik helyről érkező utasokat a lehető leghamarabb fel- és leszállásra engedi, majd a lehető leghamarabb felszállást biztosít a repülési pontosság biztosítása érdekében.
2. Nemzetközi transzfer járatok
Az átszállásos járatokat összefoglalóan "transfer connectionsd"-nak nevezik, ami azt jelenti, hogy a légitársaságok hatékonyan kombinálják a repülési erőforrásokat, hogy útvonalhálózatot hozzanak létre, és egy vagy több átszállási ponton keresztül szállítsák az utasokat az indulási ponttól a célállomásig.
A nemzetközi transzferjáratokat belföldi átszállásos nemzetközi járatokra és nemzetközi transzferjáratokra osztják. A repülési csatlakozási idő átszállás közben 45 perc és 72 óra között van szabályozva. Például, ha New Yorkba kell mennie, választhat, hogy a Ningbo repülőtérről Hong Kong repülőterére repül, majd átszáll egy New York-i járatra. Mivel a transzferjáratok ára olcsóbb, mint a közvetlen járatok, és Ningbóból is felvehet járatokat, nagyon népszerű az utasok körében, és az önköltséges üzleti utazások első számú választása.
3. A különbség a leszállás és az átszállás között
A leállás oka, hogy az útvonal messze van, és nincs elég utas a két helyen, ezért a járat egy harmadik helyen áll meg, ahol az utasok újra fel- és leszállhatnak az utasdíj növelése érdekében. Egy átszállásos járat egy harmadik helyen landol, majd az utasok fel- és leszállnak. Ha a gép időben megérkezik, a légitársaság általában megköveteli az utasoktól, hogy szálljanak le a gépről, és a poggyászt fel lehet tenni anélkül, hogy levennék a gépről. Az utasok leszállásának fő oka az, hogy a leszállás alatt, mivel harmadik helyről szállnak fel utasok a gépre, a gépet újra ki kell takarítani, és ezzel egyidejűleg biztonsági ellenőrzést kell végezni. időt, valamint az ételeket és italokat be- és ki kell rakni. A leszállási idő általában negyven perctől egy óráig tart. Ezután a leszállásos utasok szállnak fel először a gépre.
